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      建設多條高鐵 主城2小時通達全域不是夢

      時間:2018-06-08 09:35:58 來源:都市傳媒 王梓涵

      建設多條高鐵 主城2小時通達全域不是夢

       

        6月2日,市委副書記、市長唐良智率隊調研我市高速鐵路建設時提到,要高質量推進高鐵規劃、建設,加快打通高鐵大通道,早日實現重慶主城2小時通達全域,重慶1小時至成都、貴陽,3小時至周邊省會城市,6小時至北京、上海、廣州的目標。

        隨著重慶西站、沙坪壩站在今年年初投入使用,通過鐵路的方式去往全國各地的乘客也越來越多。

        與此同時,重慶區域內的互通互聯也正隨著高速鐵路的建設,逐步實現2小時通達。

        潼南榮昌大足等多個區縣

        已實現2小時通達

        所謂主城2小時通達全域,指的就是從主城區乘坐火車,可以在2小時內到達任意一個區縣。目前,隨著高鐵建設進入加速推進的階段,這一目標已越來越近。

        于2009年開通運營的遂渝鐵路,讓主城區去往西北端的潼南時間縮短至50分鐘左右。

        2015年年底,成渝高鐵開通運營,主城區去往西南端的大足、榮昌僅需要半小時左右。

        得益于2013年底建成通車的渝利鐵路,把守東大門的石柱縣已經與主城實現了70分鐘通達。

        2016年底開通運營的渝萬鐵路,讓主城與萬州之間實現1個半小時通達。

        隨著渝貴鐵路于今年年初開通,在渝南片區的綦江通往主城的時間也縮短至半小時左右,位于江津的珞璜南站與主城的通行時間僅有14分鐘。

        2022年

        到云陽奉節巫山1.5小時

        在2022年,隨著鄭萬高鐵的建成通車,渝東北的云陽、奉節和巫山三地也將與主城區的聯系縮短至1個半小時左右。

        據了解,鄭萬高鐵建設正在加速推進中,云陽、奉節、巫山三地的高鐵車站已在進行建設。

        在渝東南地區,渝湘高鐵主城至黔江段有望在今年年底開工建設,途經巴南、南川、武隆、彭水,接入黔江站。

        該線路力爭在2023年建成通車,屆時,主城至黔江大約1小時,南川也將進入高鐵時代。

        按照重慶中長期鐵路網規劃,未來還有一批鐵路線路將投入建設。

        渝昆高鐵前期工作正加快推進之中,該線路建成后,江津與主城之間將由高鐵相連,火車運行時間從原來的102分鐘縮短至20分鐘左右。

        蘭渝高鐵主城至潼南段將途經銅梁,屆時銅梁至主城的時間也將實現半小時通達。

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        1小時到成都貴陽

        作為距離重慶最近的兩個省會城市,成都、貴陽兩地與重慶的鐵路出行十分便捷。而在未來,重慶與成都、貴陽的通達時間還將進一步縮短。

        重慶到成都 建成渝中線高鐵

        遂渝鐵路、成渝高鐵如今已經開通運營,從重慶乘坐火車只用不到兩個小時,就可以到達成都。其中,最快的車次僅需76分鐘。

        未來重慶與成都之間還將建設一條高速鐵路,即成渝中線高鐵。

        該線路設計時速350公里/小時,列車運行時間有望進一步縮短,實現1小時到達。

        據了解,該項目已于5月在北京召開規劃方案咨詢評審會,為加快推進項目前期工作奠定基礎。

        重慶到貴陽 建渝貴高鐵

        渝貴鐵路投入運營后,重慶到貴陽形成快速通道,兩地通行時間從以前的10小時縮短至130分鐘左右,其中最快的車次僅需127分鐘。

        隨著渝黔兩地合作得到進一步深化,《重慶中長期鐵路網規劃》中的渝貴高鐵速度目標值為350公里/小時,建成后將實現兩地1小時通達。

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        6小時至北京、上海、廣州

        伴隨西成高鐵開通,重慶到北京之間有了高鐵車次,但需耗時12個小時左右。鄭萬高鐵通車后,重慶到北京僅需6小時左右。

        目前,重慶到上海之間的高鐵乘坐需要11個小時左右。據相關媒體報道,2023年滬漢蓉沿江高速鐵路或將建成通車,形成沿江大通道,重慶與上海可實現6小時通達。

        渝貴鐵路開通后,重慶乘坐高鐵到廣州的時間目前需要7個半小時。未來渝貴高鐵的開通,將形成重慶向南至貴陽、南寧、北部灣、廣州方向的高速鐵路通道,讓重慶與廣州僅需6小時。

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        3小時到周邊省會城市

        在與武漢、長沙、昆明、蘭州等周邊省會城市鐵路通行上,重慶的高鐵大通道建設已經在規劃之中。

        重慶到武漢

        沿江高速鐵路通車后,從重慶可以乘坐高鐵到武漢。

        據了解,目前重慶到武漢由三段線路組成,即漢宜鐵路(漢口-宜昌東),宜萬鐵路(宜昌東-涼霧),渝利鐵路(涼霧-重慶北),各個線路的運行速度不同,從而在總體時間上大約需要6個小時。

        未來,渝武高鐵將開工建設,根據規劃,該線路走向為重慶主城—涪陵—石柱—利川—恩施—宜昌—荊門抵武漢,速度目標值為350公里/小時。屆時,重慶到武漢只需約3小時。

        重慶到長沙

        渝貴鐵路開通讓重慶到長沙的距離從原來的近9個小時縮短至5個多小時。

        2020年黔張常鐵路將建成,作為渝長廈快速鐵路的一段,未來全線通車后重慶到長沙的距離將縮短至4個小時。

        未來,重慶與長沙之間還將建設渝湘高鐵,速度目標值350公里/小時,主要承擔貫通成渝、長江中游、海西等城市群的客流,置換出渝懷鐵路承擔的部分客流和黔張常鐵路承擔的部分大通道客流,重慶到長沙將僅需3個小時。

        重慶到昆明

        渝貴鐵路開通讓重慶到昆明的距離從原來的12個小時縮短至5小時。

        未來三年,從重慶到昆明的渝昆高鐵將開工建設,速度目標值350公里/小時。屆時將形成重慶至昆明方向高速鐵路通道,重慶到昆明的時間將壓縮至2個半小時。

        重慶到蘭州

        目前,重慶與蘭州之間還未建成高鐵。2017年,蘭渝鐵路通車運行,兩地目前的火車通行至少需要10個半小時。

        根據規劃,兩地之間將建都市傳媒記者 王梓涵設蘭渝高鐵,速度目標值350公里/小時,形成重慶至蘭州、新疆方向高速鐵路大通道。

        

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      標簽:高鐵,重慶,主城
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